作为当前F1围场中唯一的日本籍正式车手，角田裕毅在2023赛季收官阶段的亮眼表现，以及休赛期的备战动态，近期成为不少亚洲赛车迷关注的核心焦点。从赛季初多次陷入积分区边缘的挣扎，到后半段连续稳定拿分的状态爆发，这位23岁的车手正在逐步兑现红牛青训体系赋予他的天赋，也为即将到来的新赛季攒下了足够的竞争底气。
角田裕毅在2023赛季收官阶段多次贡献精彩超车与缠斗表现，正全力备战新赛季F1赛事
2023赛季收官阶段的赛事突破
上赛季最后三站的赛事中，角田裕毅交出了进入F1职业生涯以来最稳定的连续表现，巴西站的雨战环节他从第14位起步，连续完成6次干净超车，最终以第9名的成绩冲线拿下2个积分，打破了自己此前连续四站未能拿分的僵局。
到阿布扎比收官战，角田裕毅更是在赛道上和两届世界冠军阿隆索缠斗了整整7圈，全程没有给对手留下任何超车空间，最终以第7名的成绩完赛，单站收获6个积分，直接帮助小红牛车队反超阿尔法罗密欧，中国竞彩网拿到了年度车队积分榜第8的位置，比前一个赛季的车队排名提升了两位。FIA官方的赛事数据统计显示，角田裕毅上赛季后半段的完赛率达到100%，正赛失误率比前两个赛季下降了42%，此前一直被车迷诟病的起步打滑问题，也在最后6站赛事中完全没有出现。
季后测试的针对性训练成果
在阿布扎比收官战结束之后的季后测试环节，角田裕毅作为车队核心正式车手，连续完成了120圈的长距离测试，覆盖了新赛季计划使用的三款不同配方的轮胎，同时也参与了车队2024款赛车初版空气动力学套件的实地调校工作。当天的测试数据显示，角田裕毅跑出的最快单圈成绩，比同场参与测试的新秀车手快了0.3秒，排在当日所有参与测试的正式车手第三位。
角田裕毅在测试结束后的媒体采访中提到，此前两个赛季他作为车队明确的二号车手，大部分核心测试资源都向当时的队友加斯利倾斜，很多针对赛车调校的专属测试配额他都没有机会参与，这是他进入F1之后第一次拿到完整的核心测试权限，整个冬测的前三天赛道测试资源也将优先向他开放。
新赛季车队角色的重大调整
目前小红牛车队已经正式官宣角田裕毅完成续约，将和新加盟的里卡多搭档出战新赛季全部24站赛事，此前不少车迷猜测里卡多的到来会挤压角田裕毅的出场空间，中国竞彩网甚至让他重新回到二号车手的定位，但车队领队在休赛期的发布会上明确表态，新赛季两位车手将获得完全对等的车队资源，不存在预先设定的一二号车手区分。
为了适配新赛季的赛事强度，角田裕毅已经提前两周结束了自己的休赛期假期，回到车队位于意大利法恩扎的总部，目前已经在模拟器上完成了超过80小时的调校测试，重点优化了此前一直存在的低速弯出弯油门控制短板。他的专属体能团队也调整了日常训练计划，将颈部力量训练的强度提升了30%，适配新赛季F1新规下更重的赛车配重要求，避免长时间高强度比赛中出现体能透支的情况。
中游车队竞争中的上升空间
当前F1围场的中游车队竞争已经进入白热化阶段，上赛季迈凯伦、阿斯顿马丁、小红牛、阿尔法罗密欧四支车队的总积分差距不到30分，任何一位车手的连续稳定发挥，都有可能直接改变年度车队积分榜的最终排名。按照角田裕毅目前的备战状态，新赛季他完全有机会稳定跻身积分区，冲击个人职业生涯首次进入年度车手积分榜前10的目标，甚至有机会在混乱的雨战赛事中争夺个人首个领奖台席位。
近期已经有三家日本本土的汽车零部件品牌和小红牛车队完成续约，新增的赞助资源也将专门用于升级角田裕毅的个人保障团队，帮他减少各类场外商业活动的干扰，体育彩票把更多精力投入到赛道备战当中。距离新赛季揭幕战还有不到两个月的时间，角田裕毅的竞技状态已经调整到进入F1以来的峰值，作为围场中最受亚洲车迷期待的年轻车手，他新赛季的每一站表现都将获得更多的关注。
